5月29日，國家能源集團2022年度十大重點科技攻關(guān)項目“重載列車群組運行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用”的關(guān)鍵子任務(wù)——“基于數(shù)字孿生的車-地異地數(shù)據(jù)聯(lián)動實驗室構(gòu)建”通過中國鐵道學(xué)會組織的履約預(yù)驗收，標(biāo)志著我國在重載列車群組運行控制的設(shè)備測試、仿真模擬、系統(tǒng)驗證等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破。

該實驗室由中國神華聯(lián)合中國通號、中南大學(xué)共同構(gòu)建，攻克了列車重聯(lián)遠程分布動力控制、車地協(xié)同自主聯(lián)調(diào)聯(lián)控、跨域重載列車群組安全控制等關(guān)鍵技術(shù)，搭建了國內(nèi)首個多級多維、異地孿生聯(lián)動、資源互補型仿真測試試驗平臺，不僅提升了我國重載鐵路群組列控技術(shù)研發(fā)效率和可靠性，同時為我國重載鐵路、高速鐵路、城軌等鐵路運行、列控、通信和調(diào)度指揮等裝備研發(fā)開拓新的可行仿真平臺。

通過數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建虛擬與現(xiàn)實高度映射的運行場景，該實驗室能夠?qū)崿F(xiàn)重載列車群組運行控制策略的優(yōu)化設(shè)計，還能對多車協(xié)同、緊急制動等復(fù)雜場景進行模擬，大幅降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)周期。其中，創(chuàng)新搭建的異地數(shù)據(jù)聯(lián)動架構(gòu)既打破了傳統(tǒng)實驗室的地域限制，又可實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補，推動跨區(qū)域協(xié)同研發(fā)效率的顯著提升。

當(dāng)前，該實驗室正依托包神鐵路“9站8區(qū)間”試驗段，深度融合高安全高精度融合定位、列車自主協(xié)同控制、車地數(shù)據(jù)可信傳輸?shù)惹把丶夹g(shù)，通過模擬極端天氣、設(shè)備故障等復(fù)雜工況，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能與控制策略，加速重載鐵路群組運行控制技術(shù)從理論到實踐的轉(zhuǎn)化進程。